Контроль уровня
Контроль топлива в системах, осуществляющих мониторинг транспорта
Поскольку контроль расхода топлива является необходимым элементом систем, которые ведут слежение за автомобилем, следовательно, требуются датчики, которые могут контролировать расход топлива.
Лобовым решением является установка расходомеров, подобных счетчикам воды, установленных в наших домах и квартирах. Однако из-за особенностей системы питания дизельных двигателей, на них придется устанавливать двойной датчик – на подачу топлива и на «обратку», кроме этого, придется выполнять арифметические вычисления (вычитания показаний одного датчика из другого). Такие датчики существуют, они дают наиболее точную информацию о расходе топлива, но дороги, и подобное слежение за автомобилем применяется довольно редко.
Использование стандартных поплавковых датчиков уровня топлива, в системах контроля расхода топлива и мониторинга транспорта невозможно, из-за крайне низкой точности.
В большинстве систем мониторинга транспорта, для контроля расхода топлива используются датчики уровня топлива. Они позволяют с приемлемой точностью отследить уровень топлива в баке, а расход топлива вычисляется по разнице между показаниями датчиков в единицу времени. Наибольшее распространение получили датчики уровня емкостного типа. По конструкции они очень просты и представляют собой металлический стержень, в металлической же трубке. Специальная электрическая схема, определяет уровень топлива.
Датчики эти просты в установке, универсальны – для установки датчика в конкретный бак, требуется лишь отпилить излишки длины датчика по размеру бака. Для того чтобы датчик уровня давал точную информацию – требуется обязательная калибровка датчика или прибора мониторинга под конкретный бак. Стандартной процедурой калибровки является полный слив топлива из бака, с последующей заливкой порциями по 10-20 литров. При этом создается калибровочная таблица, которая полностью учитывает конфигурацию конкретного бака для топлива. После калибровки, датчик показывает уровень топлива в баке с точностью до одного-двух литров, что в большинстве случаев, вполне приемлемо для целей слежения за автмобилем.
Существует также ультразвуковой датчик уровня топлива, который не требует сверления отверстия в баке, а устанавливается на его днище. Такие датчики чаще применяются для контроля топлива в цистернах. Кроме того, они нечувствительны к наличию воды в топливе. Иногда это бывает важно – например, при перевозке сырой нефти.
По протоколу передачи информации датчики бывают:
- аналоговые. В них информация о уровне топлива передается аналоговым сигналом (напряжением или током) это простое решение, но имеет существенный недостаток в виде низкой помехоустойчивости и зависимости от напряжения бортсети. В настоящее время, аналоговые датчики почти не используются для слежения за автомобилем.
- частотные. В таких датчиках уровень топлива можно определить по частоте, определяемой на выходе датчика. Подобное решение обеспечивает приемлемую точность контроля топлива.
- цифровые. Передача информации об уровне топлива идет с помощью стандартных цифровых протоколов (обычно RS485)
В качестве примера, можно привести описание датчиков контроля топлива LLS, применяющихся в системах, проводящих мониторинг транспорта, в которых для повышения точности измерений применяется специальный алгоритм фильтрации колебаний уровня Fuelmetrix: Эти датчики часто применяются компаниями, ведущими свою деятельность в Санкт-Петербурге
- LLS 20160 — цифровой датчик уровня топлива с гальванической развязкой на 2500в.
- LLS-AF 20310 — датчик с аналоговым и частотным интерфейсами
- LLS 20230 — цифровой взрывобезопасный датчик. Используется на опасных объектах с особыми требования к взрывобезопасности.
 |
 |
 |
| LLS 20160 — датчик уровня топлива с цифровым интерфейсом | LLS-AF 20310 — датчик с аналоговым и частотным интерфейсами | LLS 20230 — датчик во взрывобезопасном исполнении с цифровым интерфейсом |
Датчики LLS поставляются с трехлетней гарантией и имеют все необходимые сертификаты.
Легальность установок датчиков LLS обеспечивается наличием сертификатов:
- Свидетельство о включении в госреестр средств измерения
- Сертификат соответствия ГОСТ Р 52230-2004
- Сертификат взрывобезопасности в соответствии с ГОСТ Р 51330.0-99 и ГОСТ Р 51330.10-99
- Cертификат на вибрационную и ударную устойчивость ГОСТ Р 52230-2004
- Сертификат "e-mark" на соответствие директивам ЕС по электромагнитной совместимости для автомобильных компонентов